చక్రం మార్చేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించాల్సిన అంశాలు

1. రంధ్రం మధ్య వ్యాసం (CB) అనేది రంధ్రం మధ్యలో ఉండే హబ్ పరిమాణాన్ని సూచిస్తుంది. వేర్వేరు ఫ్యాక్టరీ విలువలు గల హబ్‌లతో పొజిషనర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయగలిగినప్పటికీ, భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా మేము దీనిని సిఫార్సు చేయము.

2. పిచ్ సర్కిల్ డయామీటర్ (PCD) ఉదాహరణకు, 5x120mm పిచ్ సర్కిల్ డయామీటర్ ఉన్న హబ్ అంటే దానికి ఐదు పొజిషనింగ్ బోల్ట్‌లు ఉన్నాయని మరియు వాటితో ఏర్పడిన వృత్తం యొక్క వ్యాసం 120 mm అని అర్థం. ఈ విలువ అసలు తయారీదారు విలువతో కూడా సరిపోలాలి.

3. ఆఫ్‌సెట్‌ను ET విలువ అని కూడా అంటారు, ఇది ఒక ధనాత్మక విలువ. ఇది వీల్ హబ్ యొక్క స్థిర ఉపరితలం కేంద్ర తలానికి వెలుపల ఉందని, లేకపోతే కేంద్ర తలానికి లోపల ఉందని సూచిస్తుంది. కారు యొక్క ఆఫ్‌సెట్ విలువ సాధారణంగా ఒక ధనాత్మక విలువగా ఉంటుంది. ఈ విలువ కారు యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు టర్నింగ్ ట్రాకింగ్‌పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇది అసలు ఫ్యాక్టరీ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు ప్రత్యేక అవసరం ఉంటే తప్ప దీనిని మార్చలేరు.

4. రిమ్ యొక్క వ్యాసం మరియు వెడల్పు రిమ్ యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ణయిస్తాయి. చక్రం యొక్క అధిక వ్యాసం వీల్ ఆర్చ్‌లు మరియు ఫెండర్‌లను కూడా గీరవచ్చు. అందువల్ల, వీల్ హబ్‌ను అసలు వీల్ హబ్ కంటే 1 అంగుళం పెద్దదిగా, 2 అంగుళాలకు మించకుండా అప్‌గ్రేడ్ చేయండి మరియు అప్‌గ్రేడ్‌కు ముందు ఉన్న మొత్తం చక్రం పరిమాణానికి సమానంగా ఉండేలా సన్నని టైర్లను జత చేయండి. అప్‌గ్రేడ్ తర్వాత ఏ టైర్‌ను ఎంచుకోవాలనే దానిపై వెడల్పు ప్రభావం చూపుతుంది. అధిక వెడల్పు గల టైర్లు ప్రారంభ వేగాన్ని తగ్గిస్తాయి మరియు ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తాయి. సాధారణంగా ఉపయోగించే విలువలు: 185 మిమీ వెడల్పు గల టైర్ 5 అంగుళాల వెడల్పు గల రిమ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది; 195 మిమీ 6 అంగుళాలకు సమానం; 205 మిమీ 6.5 అంగుళాలకు సమానం; 215 మిమీ 7 అంగుళాలకు సమానం.

ఫోర్జ్డ్ వీల్స్ తయారీలో మాకు ఎన్నో ఏళ్ల సుసంపన్నమైన అనుభవం ఉంది మరియు వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చడానికి, అసాధ్యంగా కనిపించే లక్ష్యాలను సమర్థవంతమైన మరియు సహేతుకమైన పరిష్కారాలుగా మార్చడానికి మేము అన్ని విధాలా కృషి చేస్తామని వాగ్దానం చేస్తున్నాము.